Навигация в метро

С каждым годом строится больше новых станции и пересадочных узлов, объединяются транспортные магистрали вокруг метрополитена: МЦК, ТПК,  МЦД. За последние 10 лет пассажиропоток вырос на 19%.

Пассажиры зачастую не знают где находится нужный им переход, выход к улице или автобусу, проход на пересадку. Поиск осуществляется только за счет табличек визуальной навигации. В современном мире это не самый оптимальный способ, который расходует не мало времени пассажиров, тем самым затягивает их пребывание на станциях и уменьшает пропускную способность метрополитена в целом.

Внедрение внутренней навигации позволит предоставить пассажирам подробную карту станций в мобильном устройстве с возможностью проложить маршрут к нужной точке (выходу, переходу, остановке) находясь еще в вагоне поезда, и следовать по нему в режиме навигатора.

Цифровой двойник ТПУ и картографический сервис переходов метрополитена упрощает управление объектом и повышает комфорт пассажиров.

Внедрение сервиса мобильной навигации внутри помещений позволит сократить время поиска нужного маршрута внутри ТПУ и повысить ритмичности потока пассажиров.

Что получает пассажир:

  • Карту транспортно-пересадочного узла (ТПУ) на своем мобильном устройстве (отражение основных точек и зон: входы, выходы, эскалаторы, переходы, кассы, коммерческие объекты (кафе, рестораны, магазины), место автомобиля на парковке и тп.
  • Удобную навигацию по переходам и выходам из станций с возможностью ведения по маршруту как в навигаторе.
  • Возможность проложить маршрут в игровом режиме за счет дополненной реальности – AR навигация.

Что получает метрополитен:

  • Цифровой двойник метрополитена
  • Увеличение пропускной способности вестибюлей и ТПУ.
  • Улучшение качества обслуживания и повышения лояльности пассажиров за счет новых сервисов, а следовательно и популяризацию общественного транспорта.
  • Упрощение информирования пассажиров.
  • Статистические данные – анализ перемещений и отслеживание пассажиропотоков (кто каким транспортом пользуется, в какое время, на каких остановках заходят и выходят, как и где пересаживаются) при комплексном внедрении сервиса в транспорте.
  • Отслеживание перемещения сотрудников на объектах транспортной инфраструктуры