Навигация в метро

С каждым годом строится больше новых станции и пересадочных узлов, объединяются транспортные магистрали вокруг метрополитена: МЦК, ТПК, МЦД. За последние 10 лет пассажиропоток вырос на 19%.

Пассажиры зачастую не знают где находится нужный им переход, выход к улице или автобусу, проход на пересадку. Поиск осуществляется только за счет табличек визуальной навигации. В современном мире это не самый оптимальный способ, который расходует не мало времени пассажиров, тем самым затягивает их пребывание на станциях и уменьшает пропускную способность метрополитена в целом.

Внедрение внутренней навигации позволит предоставить пассажирам подробную карту станций в мобильном устройстве с возможностью проложить маршрут к нужной точке (выходу, переходу, остановке) находясь еще в вагоне поезда, и следовать по нему в режиме навигатора.

Цифровой двойник ТПУ и картографический сервис переходов метрополитена упрощает управление объектом и повышает комфорт пассажиров.

Внедрение сервиса мобильной навигации внутри помещений позволит сократить время поиска нужного маршрута внутри ТПУ и повысить ритмичности потока пассажиров.

Что получает пассажир:

Карту транспортно-пересадочного узла (ТПУ) на своем мобильном устройстве (отражение основных точек и зон: входы, выходы, эскалаторы, переходы, кассы, коммерческие объекты (кафе, рестораны, магазины), место автомобиля на парковке и тп.
Удобную навигацию по переходам и выходам из станций с возможностью ведения по маршруту как в навигаторе.
Возможность проложить маршрут в игровом режиме за счет дополненной реальности — AR навигация.

Что получает метрополитен:

Цифровой двойник метрополитена
Увеличение пропускной способности вестибюлей и ТПУ.
Улучшение качества обслуживания и повышения лояльности пассажиров за счет новых сервисов, а следовательно и популяризацию общественного транспорта.
Упрощение информирования пассажиров.
Статистические данные — анализ перемещений и отслеживание пассажиропотоков (кто каким транспортом пользуется, в какое время, на каких остановках заходят и выходят, как и где пересаживаются) при комплексном внедрении сервиса в транспорте.
Отслеживание перемещения сотрудников на объектах транспортной инфраструктуры

Тематические публикации в нашем блоге

Навигатор для пассажиров общественного транспорта и позиционирование в метро. Навигация в метро становится более удобной с использованием мобильного навигатора для пассажиров, который был испытан в 2022 году на станции Царицыно. Подробнее...

Часто задаваемые вопросы по навигации в ТПУ (FAQ)

Как внутреннее позиционирование может помочь в транспортных узлах?

Транспортные узлы обычно имеют большое внутреннее пространство и в основном очень переполнены. Пассажирам бывает сложно ориентироваться. Благодаря системе определения местоположения в помещении, пассажиры могут чувствовать себя более комфортно и передвигаться без лишнего стресса из за вероятности опоздать.

Как интерактивная навигация IN может помочь в управлении потоком пассажиров?

Позиционирование в помещении может помочь руководству отслеживать движение пассажиров и соответственно управлять потоками на входах и выходах.

Администрация может отправлять пользователям уведомления в приложение с информацией о наиболее разгруженных входах и выходах, доступных переходах и пустых пунктах досмотра.

Какой функционал предлагает внутреннее позиционирование IN для транспортных узлов?

Траспортный узел может использовать систему позиционирования в помещениях Индор Навигейшн для управления пассажиропотоками и обслуживающим персоналом, а также создавать интерактивные сценарии взаимодействия с пассажирами, предлагаю им воспользоваться новыми сервисами в игровой манере.

Навигация в своем смартфоне, быстрое определение местоположения, получение уведомлений с привязкой к геопозиции, отслеживание в реальном времени движения по маршруту, анализ движения материальных активов и оборудования, маркетинговые сценарии с использованием дополненной реальности и другое.

Мы готовы сотрудничать с Вами!